Lazarski Aviation Academy
Zgromadzenie Ogólne Międzynarodowej Organizacji Lotnictwa Cywilnego ICAO zajmie się m.in. kwestią wieku emerytalnego pilotów. Reprezentująca interesy linii lotniczych IATA zaapelowała o jego podniesienie.
Ostatni tydzień września to obrady Zgromadzenia Ogólnego Międzynarodowej Organizacji Lotnictwa Cywilnego ICAO w Montrealu (23 września – 3 października 2025 r.). ICAO powstała w 1944 r. na mocy konwencji o międzynarodowym lotnictwie cywilnym, nazywanej konwencją chicagowską. Opracowuje ona i wdraża międzynarodowe przepisy regulujące żeglugę powietrzną oraz bezpieczeństwo w lotnictwie cywilnym. Jej członkami są 193 państwa.
Jednym z wniosków, który zostanie rozpatrzony, jest propozycja IATA, aby podnieść wiek emerytalny pilotów
Emerytura dla pilota w wieku 67 lat?
Międzynarodowe Zrzeszenie Przewoźników Powietrznych IATA postuluje, aby piloci odchodzili na emeryturę w wieku 67 lat, czyli dwa lata później niż obecnie. Dlaczego? Bo popyt na podróże lotnicze, otwieranie nowych tras i zwiększanie częstotliwości rejsów na już istniejących, cały czas rośnie, a dostępnych na rynku pracy pilotów liniowych brakuje.
Dlatego IATA postuluje, aby państwa członkowskie ICAO zgodziły się na podniesienie wieku emerytalnego pilotów do 67 lat, przy zachowaniu zasady, że w dwuosobowej załodze jeden pilot będzie miał wiek poniżej 65 roku życia. Ponadto utrzymana ma zostać dotychczasowa częstotliwość badań lotniczo-lekarskich, czyli co sześć miesięcy powyżej 60 r.ż.
Ponadto IATA wnosi o „ustanowienie znormalizowanego systemu oceny ryzyka medycznego i nadzoru, wykorzystującego wspólny, respektujący prywatność zbiór danych”. Ten miałby obejmować np. zaświadczenia lekarskie, przyczyny przejścia na emeryturę lub nieprzedłużenia licencji ATPL(A), przypadku niezdolności do wykonywania obowiązków podczas lotu. Wszystko to miałoby na celu „spójne monitorowanie ryzyka związanego z wiekiem we wszystkich państwach”.
Branżowy serwis dlapilota.pl przypomina, że niedawno Agencja Unii Europejskiej ds. Bezpieczeństwa Lotniczego (EASA) „odrzuciła podniesienie wieku emerytalnego pilotów powyżej 65 lat i podkreśliła zagrożenia dla bezpieczeństwa, takie jak pogorszenie funkcji poznawczych i niedyspozycyjność lotników”. Podkreśliła też, że takie decyzje muszą być oparte na danych medycznych i ocenie ryzyka.
Wiek emerytalny pilotów obecnie
Ostatnia zmiana wieku emerytalnego pilotów przez ICAO miała miejsce w 2006 r., kiedy to górną granicę aktywności zawodowej dla tej grupy podniesiono z 60 do 65 lat. Wówczas powoływano się dane epidemiologiczne, pokazujące, że zarówno długość trwania życia się wydłuża, ale również i jego jakość, związana z utrzymaniem zdrowia i sprawności.
Przepisy te wynikają z załącznika 1. do konwencji chicagowskiej i dotyczą pilotów liniowych, wykonujących międzynarodowe rejsy w załodze wieloosobowej. W praktyce obejmują pilotów pracujących w liniach lotniczych. Po osiągnięciu wieku emerytalnego nadal można być instruktorem pilotażu, bądź wykonywać rejsy rekreacyjne na małych samolotach.
Lotnictwo na Uczelni Łazarskiego
Zachęcamy do eksplorowania intrygującego świata współczesnego lotnictwa czytając naszego bloga oraz zapisując się na kierunki lotnicze na Lazarski Aviation Academy na Uczelni Łazarskiego.
